BMW X2改进头枕保护效果重新测试,美国IIHS测试给予T

BMW X2改进头枕保护效果重新测试,美国IIHS测试给予T

美国 IIHS 高速公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety)近日再有新的测试结果公布,为 BMW X2 改进头枕保护效果后,重新测试的结果。而经过改良后的头枕,让原先座椅安全及头部支撑部分,仅获得 Acceptable 的评价,如今顺利得到 Good 评价,X2 也因此得以获得美国 IIHS 给予 Top Safety Pick 安全首选。

2018 年 IIHS 安全首选与进阶安全首选标準
    2018 Top Safety Pick+ 进阶安全首选标準:「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中,全部取得 Good 评价。Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。Good 评价的头灯照明表现。Acceptable 评价以上的「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」
    2018 Top Safety Pick 安全首选标準:「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中,全部取得良好(Good)的评价。Advanced 评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。Acceptable 以上的头灯照明表现。
广  告

近年来 IIHS 陆续加严测试标準,也因此许多在美国市场热销的车款,几乎都能在「正面 25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等 5 项撞击测试中获得 Good 评价。

因此 IIHS 再新增「副驾驶正面 25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」,持续督促车厂更加投注心力开发安全的车辆。

不过在 7 月的时候,IIHS 公布其针对 BMX X2 的完整测试结果,较令人意外的是虽然包含副驾驶正面 25%偏位撞击都获得了 Good 评价,但是座椅安全性及头部支撑性却仅有 Acceptable,IIHS 便提到,针对 2018 年式的车辆进行的评价,截至 9 月份共计 187 辆测试车款中仅有 5 辆车获此成绩,X2 便是其中之一。

如此的结果自然也对 BMW 产生了影响,迅速对 X2 的座椅及头枕设计作出改良。且也一如当时预定,在 9 月重新进行测试,经故测试过后,可以比对改良前、后的座椅设计参数从 Fail 变成 Pass,特别在颈部受到冲击时的力道等等,更有着非常大幅度的改善。

这也使得座椅安全性及头部支撑性的项目顺利从 Acceptable 进步为 Good 评价。

而虽然 BMW X2 顺利在各项撞击保护测试项目中拿下 Good 评价,不过搭载的 LED 头灯并未同步进行调整设计,因此不论有无 AHB 自动远光灯切换,双车型皆获得 Advanced 评价。在近光灯测试中,X2 在直线与弯道均达标準,不过有造成些许眩光;远光灯测试中,直线的照光则是未达标準。

因为头灯未能拿到 Good,也让 BMW X2 未能再晋升为进阶安全首选评价(Top Safety Pick+),但这次的立即性改正,却也足以达到安全首选评价(Top Safety Pick)。

至于台湾市场自 9 月之后贩售的 X2,使用的座椅与头枕设计是否为改良过后的版本,总代理汎德也在与 BMW 原厂确认当中。

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